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Evergrip技術(shù)帶來獨(dú)特的花紋設(shè)計，增加超過50%*的排水空間，再次提高安全標(biāo)準(zhǔn)，一路安心駕馭。
PRIMACY 3 ST浩悅 三代
PRIMACY 4浩悅 四代
新胎 磨耗胎
地平線
*該數(shù)值是當(dāng)輪胎磨損后溝槽到達(dá)2mm，相比浩悅?cè)呐潘Y(jié)果
新一代高性能橡膠配方，即使輪胎磨損后，依然保持出色的濕地抓地力。
新胎平均濕地剎車距離
?PRIMACY 4浩悅 四代 （2.4m* & 4.5m*）
?PRIMACY 3 ST浩悅 三代
?測試競品平均
磨耗胎平均濕地剎車距離
?PRIMACY 4浩悅 四代 （1.6m* & 7.3m*）
?PRIMACY 3 ST浩悅 三代
?測試競品平均
*源自中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司于2018年4月19日出具的《試驗結(jié)果分析》，
不同的測試條件或環(huán)境下，測試的數(shù)據(jù)會有差異。
中央及胎肩部位均自帶自鎖片的第二代靜音肋條設(shè)計，確保在花塊變形時空氣震動減輕，有效降低胎噪，讓你一路享受寧靜舒適。
靜音肋條示意圖：
?無二代靜音肋條
?二代靜音肋條
第三代冰雪抓地科技，進(jìn)一步優(yōu)化胎面溝槽設(shè)計，帶給您卓越的起步剎車性能和優(yōu)異的過彎操控性能，讓冬季行車更安全，自信應(yīng)對冰雪路面。
? 獨(dú)特的五種角度溝槽設(shè)計
? Z型細(xì)小溝槽與儲水孔巧妙結(jié)合
? 胎面中央及兩側(cè)細(xì)小冰刀槽設(shè)計
胎面橡膠創(chuàng)新使用粉末融水科技，行駛過程中輪胎表面粉末遇水融化，且增加了排水儲水細(xì)孔數(shù)量，使?jié)癖鶆x車性能表現(xiàn)卓越，令整體安全性能更持久。
冰面制動距離 縮短3.2米 (26.2%)*
冰馳3+ (新胎) VS 測試競品平均值 (新胎)
冰馳3+ (新胎)：9.0米
測試競品平均值 (新胎)：12.2米
冰面制動距離 縮短0.85米 (7%)*
冰馳3+ (磨耗胎) VS 測試競品平均值 (新胎)
冰馳3+ (磨耗胎)：11.29米
測試競品平均值 (新胎)：12.14米
*源自中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司于2018年6月6日和2017年5月5日出具的《試驗結(jié)果分析》，不同的測試條件或環(huán)境下，測試的數(shù)據(jù)會有差異。
冰面加速時間 縮短2.44秒*
冰馳3+ (新胎) VS 測試競品平均值 (新胎)
冰馳3+ (新胎)：5.03秒
測試競品平均值 (新胎)：7.47秒
冰面加速時間縮短0.3秒*
冰馳3+ (磨耗胎) VS 測試競品平均值 (新胎)
冰馳3+ (磨耗胎)：6.78秒
測試競品平均值 (新胎)：7.08秒
*源自中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司于2018年6月6日和2017年5月5日出具的《試驗結(jié)果分析》，不同的測試條件或環(huán)境下，測試的數(shù)據(jù)會有差異。
耐磨，我們是認(rèn)真的。
米其林擁有百年創(chuàng)新科技和精湛工藝，
不斷追求輪胎的高韌性耐磨，
讓愛車馳騁千里，前行無憂。
韌悅加強(qiáng)版，給你答案。
全新的橡膠配方實現(xiàn)填充分子間的緊密結(jié)合，有助于降低磨耗率，讓你盡享長里程。
*數(shù)據(jù)源自：中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司2018年9月28日出具的《試驗結(jié)果分析》，不同的測試環(huán)境或條件下，測試的結(jié)果會不同。
胎面富含硅原料，使輪胎行駛時緊密貼微觀路面，提升接地面積，從而提高濕地抓地力，有效縮短濕地剎車距離，帶來持久安心。
*數(shù)據(jù)源自：中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司2018年9月28日出具的《試驗結(jié)果分析》，不同的測試環(huán)境或條件下，測試的結(jié)果會不同。
米其林韌悅加強(qiáng)版 VS 測試競品平均值
米其林韌悅加強(qiáng)版 VS 測試競品平均值
IronFlex技術(shù)：
采用高強(qiáng)度輪胎簾子線作為輪胎骨架材料，
堅固胎側(cè)，在胎側(cè)受力時，
迅速分散壓力峰值，降低胎側(cè)鼓包發(fā)生，
提高胎體抗損壞能力。
輪胎斷面示意圖：
在胎側(cè)受力時
迅速分散壓力峰值
獨(dú)特的胎側(cè)94度深黑，兼具高端觸感，
來自米其林曜黑工藝的設(shè)計美學(xué)！
? 精準(zhǔn)操控，掌控自如
? 卓越的干濕地剎車性能，安全安心
? 堅固胎體，從容應(yīng)對多樣路況
競馳 4 SUV 更延襲了米其林輪胎一貫的靜音舒適，任您靜享旅程。
源自PILOT SPORT家族的運(yùn)動基因
瞬時響應(yīng)科技帶來敏捷操控性
采用高科技復(fù)合材料，以及瞬時響應(yīng)科技，
更好地傳遞力矩，帶給您非凡的操控體驗。
圈速較其他測試品牌平均用時
圈速平均用時-濕地快0.98秒*
競馳四代SUV 56.56s
測試競品平均值 57.64s
圈速平均用時-干地快0.81秒*
競馳四代SUV 76.03s
測試競品平均值 76.84s
*數(shù)據(jù)源自：中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司2018年11月20日出具的《試驗結(jié)果分析》不同的測試環(huán)境或條件下，測試的結(jié)果會不同。
剛性非對稱胎面花紋設(shè)計，提升干濕地抓地力
外側(cè)大橡膠花塊設(shè)計，內(nèi)側(cè)多溝槽設(shè)計，結(jié)合創(chuàng)新胎面橡膠配方，優(yōu)化胎面花紋剛性，在橫向外力作用下提供良好干濕地抓地力。
濕地剎車距離縮短3.17米*
干地剎車距離縮短3.49米*
競馳四代SUV
測試競品平均值
*數(shù)據(jù)源自：中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司2018年11月20日出具的《試驗結(jié)果分析》不同的測試環(huán)境或條件下，測試的結(jié)果會不同。
隨著動力系統(tǒng)的演變，展開移動出行領(lǐng)域的新篇章
傳承米其林競馳系列超高性能運(yùn)動輪胎的基因 不斷追求科技創(chuàng)新，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展道路 以精準(zhǔn)的電動高速操控，讓你感受無與倫比的駕駛樂趣 競馳 EV 帶你領(lǐng)略不凡
『電動方程式抓地配方』 承襲米其林在電動方程式賽事輪胎開發(fā)經(jīng)驗的啟發(fā)， 胎面花紋的中央部分采用高剛性橡膠配方，提供卓越的 抓地力，有效的傳遞電動車的巨大扭矩。在提高高速過彎 穩(wěn)定性的同時，助您發(fā)揮高性能電動汽車的運(yùn)動潛力，帶 來卓越的駕駛樂趣。
『高效低滾阻配方』 輪胎肩部的高效低滾阻橡膠配方可降低能量的消耗。 『節(jié)能帶束層』 優(yōu)化帶束層附著內(nèi)側(cè)橡膠的厚度并保持相同的強(qiáng)度， 有效降低形變生熱，助力新能源車的續(xù)航里程。
『壓力分布均勻化科技』 采用壓力分布均勻化科技MaxTouch Construction， 提高輪胎的接地面積，并均勻分布瞬間加速，制動和轉(zhuǎn)彎在 胎面上的應(yīng)力，保持卓越性能的同時，助力輪胎磨耗里程。
定制的聚氨酯海綿有效抑制噪音共振，減輕長途駕駛 時，行車噪音使駕駛員產(chǎn)生的疲勞感。在不斷變化的 道路條件下行駛時，Acoustic靜音技術(shù)可以有效減輕 車輛內(nèi)部噪音。
尖端磨具制造工藝，打造胎側(cè)天鵝絨 般絲滑觸感
采用獨(dú)特的高彈性橡膠， 橡膠分子和填充物之間能夠出色地耦合，降低輪胎行駛過程中的內(nèi)能損耗，從而降低滾動能耗，提升續(xù)航里程。 對比測試： 滾動阻力比其他2個測試 競品輪胎的平均值下降了29.1%
使用全新的鋼絲排列方式，優(yōu)化帶束層附著橡膠厚度并維持相同的強(qiáng)度，減少形變生熱，改善新能源車的續(xù)航里程或傳統(tǒng)車輛的燃油消耗。 對比測試： 續(xù)航能力平均比值比其他2個 測試競品輪胎的平均值提高了8%
驅(qū)車上路 告別噪音
輪胎旋轉(zhuǎn)進(jìn)入接地面時的接地橡膠的剛性趨于一致，振動幅度趨于均衡，噪音波趨于平穩(wěn)，從而改善了噪音對車內(nèi)環(huán)境的影響。
在輪胎內(nèi)側(cè)融合了高科技的聚氨酯材料，能吸收車輛行駛中產(chǎn)生的空腔噪音，從胎噪產(chǎn)生的源頭遏制噪音為你和家人帶來舒適的旅途體驗。 Acoustic 靜音技術(shù)目前僅應(yīng)用于輪轂尺寸19寸輪胎
損耗更慢 壽命更長
針對新能源車扭矩大重量大的特點(diǎn),強(qiáng)化輪胎使用壽命 采用壓力分布均勻化科技MaxTouch Construction， 改進(jìn)胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計，提升輪胎與地面的接地面積， 在加速、制動和過彎道時，輪胎的抓地力可平均分布, 從而延長胎面的使用壽命***。 對比測試： 安裝米其林品牌e Primacy輪胎的平均磨損壽命 里程估計值（相對比值）比安裝其他2個品牌輪 胎的平均磨損壽命里程估計值（相對比值）提升18.3%
ALuLiJianWen
5.0
45743
#米其林輪胎體驗官# 前段時間給我的愛車換了米其林PS5輪胎，用了一段時間后，真心覺得有必要跟大家分享下使用感受。 在干燥路面上，它的抓地力真的強(qiáng)。之前開著車加速的時候，能明顯感覺到輪胎緊緊抓著地面，動力傳輸特別直接，沒有絲毫打滑的跡象，這種感覺太棒了。而且在高速過彎時，車身穩(wěn)定性很好，給了我十足的信心，就好像輪胎和地面之間有超強(qiáng)的吸力，能穩(wěn)穩(wěn)地支撐著車身。 濕地表現(xiàn)也讓我很驚喜。有一次下大雨，路面有不少積水，我本來還擔(dān)心會出現(xiàn)打滑、失控這些情況。結(jié)果在雨中行駛時，它的排水性能十分出色，能迅速把輪胎和地面之間的水排出去，保持良好的抓地力。緊急剎車的時候，制動距離也比我想象中短很多，安全感滿滿。 說到舒適性，米其林PS5也沒讓我失望。它的胎壁設(shè)計得很合理，能有效過濾路面的顛簸，坐在車?yán)锔杏X特別平穩(wěn)。即便是經(jīng)過減速帶或者坑洼路面，震動也被化解得很柔和，不會有那種生硬的沖擊感，長途駕駛也不會覺得累。而且它的靜音效果也不錯，在高速上行駛的時候，胎噪很小，車內(nèi)環(huán)境很安靜，聽音樂、聊天都不受影響。 不過，人無完人，輪胎也一樣。它的價格相對較高，性價比方面可能不是特別突出，預(yù)算有限的朋友或許會覺得有點(diǎn)小貴。還有就是，雖然它各方面性能都很優(yōu)秀，但在極端駕駛條件下，比如賽道上長時間激烈駕駛，和一些專門的高性能輪胎相比，可能會稍遜一籌 。 總的來說，米其林PS5輪胎在干濕地抓地力、舒適性等方面的表現(xiàn)都很出色，要是你追求卓越的輪胎性能，不太在意價格，那它絕對值得入手。 展開
Hero
5.0
45676
#米其林輪胎體驗官# 14年的家用車了，跑了13.7萬公里，對電車沒有沖動，，繼續(xù)深愛V6的平順與持續(xù)加速的后勁，4輪配的都是PS5，噪音對比前后感受，是沒有靜音優(yōu)勢。最強(qiáng)大是濕地抓地力，之前試過用東風(fēng)帶靜音棉確實會胎噪少但是濕地抓地力明顯差勁，23年夏季到中秋整個廣州都下了1個月的雨，廣州內(nèi)環(huán)跑就試過差點(diǎn)剎不住。果斷選擇米其林PS5，對比之下PS5的濕地抓地力給我信心十足，而且入彎出彎的響應(yīng)、跟隨性好很多，喜歡開車的人，閉眼入就好！25年1月政府發(fā)布輪胎以舊換新的補(bǔ)貼政策更香了 展開
米其林靈感+用戶
5.0
45567
#米其林輪胎體驗官# 今年初，在朋友的推薦下更換了米其林的競馳5系列輪胎，至今已經(jīng)使用了數(shù)月之久。從日常駕駛體驗來看，這款輪胎在靜音、耐磨以及抓地力方面均表現(xiàn)出色，為我的駕駛旅程增添了不少樂趣與安心。 首先是靜音效果。相較于之前的輪胎，米其林競馳5在降低胎噪方面的表現(xiàn)令人印象深刻。即便是在高速行駛時，車內(nèi)依然能保持相對安靜的狀態(tài)，這對于長途旅行來說無疑是一個極大的加分項。據(jù)官方介紹，該款輪胎采用了先進(jìn)的降噪技術(shù)，通過優(yōu)化胎面花紋設(shè)計來減少與地面接觸時產(chǎn)生的噪音，從而實現(xiàn)更為舒適的駕乘體驗。 再來看看耐磨性。經(jīng)過一段時間的使用后，我發(fā)現(xiàn)競馳5的磨損情況相當(dāng)輕微，這得益于其采用了高強(qiáng)度的材料以及科學(xué)的配方比例。耐磨性能的提升不僅意味著更長的使用壽命，也間接降低了車輛維護(hù)的成本，從長遠(yuǎn)來看，對于車主而言是一筆不小的節(jié)省。 最后談?wù)勛サ亓Αo論是在干燥還是濕滑的路面上，競馳5都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的抓地性能。特別是在雨季，良好的排水性能使得輪胎能夠迅速將水分排出，避免水滑現(xiàn)象的發(fā)生，確保了行車的安全性。此外，在緊急制動或過彎時，也能明顯感受到輪胎對路面的強(qiáng)大附著力，給予駕駛員更多的信心。 綜上所述，米其林競馳5輪胎以其卓越的靜音效果、出色的耐磨性和可靠的抓地力贏得了我的青睞。雖然初期投入相對較高，但考慮到后期維護(hù)成本以及帶來的駕駛享受，我認(rèn)為這是一次非常值得的投資。 展開
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如何確定準(zhǔn)確尺寸
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